1月12日國家郵政局舉行2018年一季度例行新聞發布會

01-12 09:30 郵政局

陰志華:

　　非常歡迎大家參加國家郵政局2018年一季度例行新聞發布會。今天的發布會我們將邀請國家郵政局發展研究中心市場監管研究處負責人耿艷女士向大家發布并解讀《2017年四季度中國快遞發展指數報告》。
　　出席今天新聞發布會的還有國家郵政局相關司局的有關人員。同時我們也特別榮幸地邀請到各位新聞媒體的記者朋友。讓我們以熱烈的掌聲歡迎各位領導和記者朋友。
　　下面有請耿艷處長發布《2017年四季度中國快遞發展指數報告》。

耿艷：

　　非常高興再次跟各位記者見面，下面我就把《2017年四季度中國快遞發展指數報告》向大家作個介紹和解讀。就像大家看到的，今年我們對指數發布的形式進行了完善，在發布現場通過投影播放幻燈片，展示一些數據和案例，希望能夠幫助大家更好地了解指數報告的相關內容。
　　2017年四季度，快遞業呈現出發展態勢高位運行，市場結構持續優化，資源要素加速集聚，網絡穩步向下延伸，服務能力顯著增強的特點，較好地應對了旺季快遞服務需求，快遞準公共服務屬性凸顯。
　　一、2017年四季度中國快遞發展指數報告
　　首先，我們來看一下中國快遞發展指數的整體情況。2017年四季度，中國快遞發展指數為208.5，同比提高16.8%，快遞業仍處于穩步成長期。接下來我們來看看四個一級指標。
　　（一）發展規模指數
　　四季度發展規模指數為320.6，同比提高22.9%，增速同比下降22.2%，發展規模增長速度有所放緩。
　　旺季規模再創新高。四季度，網絡購物所產生的快遞量占快遞業務總量的近七成，比三季度提高近10個百分點。全國快遞業務量約完成126.6億件，同比增長24.3%，占全年的比重達31.6%，為全年最高。日均快件處理量接近1.4億件，“雙11”期間，最高日處理量3.3億件，同比增長31.5%。全年累計快遞業務量突破400億件，業務規模連續四年穩居世界第一，對全球業務量增長的貢獻率超過50%，成為全球快遞市場發展的動力源和穩定器。
　　跨境寄遞成為新亮點。11月李克強總理在參加第七屆中國-中東歐國家經貿論壇時，勉勵中國快遞企業在中歐跨境電商物流領域進一步做大做強，發揮更大的作用。郵政快遞企業加快在重點國家和地區網絡布局，跨境寄遞和海外倉等業務迅速發展。中國郵政國際小包運營服務中心在廣東深圳揭牌，繼續開展渝新歐班列出口運郵測試，順豐與UPS共同成立合資公司,聯手推出國際快遞新產品，圓通戰略并購香港先達國際完成交割。10-11月國際及港澳臺業務量累計完成1.7億件，同比增長36.1%，比同期行業整體增速高11.5個百分點。
　　市場結構持續優化。區域發展不平衡得到改善，1-11月，西部地區快遞業務量同比增長31.8%，比全國增速高3.2個百分點，在全國快遞業務量中所占比重提升0.2個百分點。其中貴州、四川、廣西、青海等地快遞業務量增長率超過38%。市場資源加速整合，1-11月快遞與包裹服務品牌集中度指數CR8為78.7%，較1-10月上升0.3%。
　　（二）服務質量指數
　　四季度，快遞服務質量指數為142.3，同比提高13.5%，受四季度旺季業務量激增影響，環比下降13.6%。
　　服務質量經受住旺季考驗。從監測結果來看，滿意度和準時率小幅調整，有效申訴大幅改善。四季度，滿意度得分為77.3分，同比下降了0.3分。72小時準時率為71.8%，同比下降了0.7個百分點。快遞服務有效申訴率為百萬分之5.9，同比減少百萬分之4.2。末端投遞服務問題占消費者有效申訴總量的37.6%。行業全面實施放心消費工程，各地郵政管理部門強化“不著地、不拋件、不擺地攤”治理，快遞企業處理場所和營業場所離地設施鋪設率達到69.7%。“雙11”期間快遞服務總體滿意度為77分，沒有出現大的波動，表明業務旺季的快遞服務基本符合用戶預期。隨著智能快件箱等新興末端投遞方式的增加，也存在少數快遞員不提前通知客戶自行將快件放在代收點、智能快件箱等現象。改善末端是改善企業形象、提高企業未來市場競爭力的重要途徑。
　　快遞生態體系逐步完善。德邦首次公開發行股票正式獲批，上市快遞企業數增至7家。順豐聯合湖北交通集團出資50億元成立湖北國際物流機場有限公司。韻達非公開發行股票募集39.2億元資金投入智能倉配一體化轉運中心建設和自動化升級、快遞網絡運能提升及供應鏈智能信息化系統建設，并正式啟動快運網絡。申通與快捷共同出資5000萬元成立上海申通岑達供應鏈管理有限公司，申通、圓通、中通等企業出資10億元成立中邦物流保險股份有限公司。
　　科技應用水平進一步提升。“雙11”期間，快遞企業通過大數據、云計算等技術應用，結合電商倉儲布局，有效分析寄遞需求，合理調配資源儲備，大幅提高寄遞效率。四季度，順豐等研發的全球首款噸位級貨運無人機陜西首飛，郵政無人機投遞在北京門頭溝首測成功，郵政300個智能分揀機器人“小黃人”在安徽合肥上崗，郵政EMS在武漢陸運中心投入使用AGV設備（分揀機器人），極大地提高了工作效率。全國首個快遞科技創新試驗基地落戶安徽南陵，將加大快遞相關新技術、新產品研發應用。
　　（三）發展普及指數
　　四季度，快遞發展普及指數為165.6，同比提高9.9%，環比提高7%，快遞的普及程度整體呈現穩步提高態勢。
　　快遞準公共服務屬性凸顯。四季度，每萬人1.6個快遞網點，每百平方公里2.4個快遞網點，網點密度繼續稠密化發展。快遞鄉鎮網點覆蓋率達到87.3%，同比增加了7.3個百分點，等于便利了近3000萬人使用快遞。16個省（市）實現鄉鎮快遞網點全覆蓋，人們使用快遞更加便捷。四季度快遞企業平均每天服務2.8億人次，相當于每天五個人中至少有一個人使用了快遞服務，快遞成為繼衣食住行后又一基本需要，“衣食住行送”成日常生活的重要部分。
　　服務生產生活效益突出。四季度快遞業務收入占國內生產總值的比重為6.6‰，同比提高0.6個千分點，快遞發展對經濟增長的直接貢獻率為1.3%。服務現代農業成效顯著，全年農村地區收投快件量超過100億件，帶動農產品進城和工業品下鄉超過6000億元。與制造業協同更為緊密，年直接支撐制造業產值2375億元。年支撐跨境網絡零售額超過千億元，年支撐網絡零售額超過5萬億元，占社會消費品零售額比重超過15%。快遞業對消費增長的貢獻率超過30%，對經濟增長的間接貢獻率超過20%，行業基礎性作用更加突出，已成為新經濟的代表和經濟發展新動能的重要力量。
　　（四）發展趨勢指數
　　受春節預期因素影響，快遞發展趨勢指數為62.4，同比下降20%，環比下降14.6%。在業務增長預期方面，預計2018年一季度業務量將達到92億件，同比增長21.3%；快遞業務收入將接近1150億元，同比增長16.8%。預計全年完成快遞業務量490億件，同比增長22.5%；全年快遞業務收入接近6000億元，同比增長20%。
　　二、指數編制和發布調整優化
　　最后，再向大家介紹一個情況。2018年中國快遞發展指數發布頻率將進一步加大，在繼續維持季度+年度召開新聞發布會的基礎上，每月初通過國家郵政局網站公布月度指數簡報。另外，分省快遞發展指數也將在年度指數報告中發布。今年1月的月度指數，將在今年2月初跟大家見面，歡迎大家關注報道。謝謝大家。

陰志華：

　　下面我們把時間交給各位記者，歡迎大家提問。

中央人民廣播電臺記者：

　　您剛才提到將要公布月度快遞發展指數，請問月度指數包括哪些指標，為什么要推出月度指數呢？

耿艷：

　　推出月度指數，原因主要有三個方面：一是中國快遞發展指數的一個重要作用是反映行業乃至經濟運行的晴雨表。近年來快遞業高速發展，已成為重要的民生行業，越來越受到社會各界的廣泛關注。為了讓社會公眾更及時更全面地了解快遞業的運行情況，需要進一步加大指數編制的密度和發布頻次。二是近年來中國快遞發展指數編制與發布工作日趨成熟、統計監測體系逐步健全，行業具備了發布月度指數的基礎。三是從其他部門、行業發布指數情況來看，先發年度再發季度月度也符合指數發布的演進規律。
　　隨著我國快遞發展水平提升和統計監測體系健全，需要對中國快遞發展指數指標體系進行調整優化，以更好適應行業發展變化。比如將快遞企業在資本市場表現、快遞對國民經濟的貢獻等因素納入統籌考慮。因此，在原有指標體系的基礎上，我們在一級指標發展能力指數（原發展普及指數）中增加“勞動生產率”和“支撐網絡零售額”兩個二級指標；發展趨勢指數中增加一個“快遞市場資本預期”二級指標。
　　自2018年1月份指數開始即采用新的指標體系，月度指數選定2016年3月為基期，基期值設定為100。

新華社記者：

　　我注意到四季度在快遞量是平時的好幾倍的情況下，有效申訴率同比有所降低，這說明服務質量實際上是有所提升的，請問這其中的原因有哪些？

耿艷：

　　就我個人觀點而言，我認為四季度面臨業務高量考驗的情況下，服務質量還有所改善，這得益于近年來尤其是2017年以來，隨著資本、技術等資源要素的不斷投入，快遞生態體系逐步完善，服務能力持續提高，為服務質量提升奠定了基礎，保障了消費體驗。快遞生態體系完善以及科技應用水平提升的情況我前面已經介紹了，這里我再補充說明一下能力提升的情況，主要分為干線運輸能力和末端投遞服務能力兩個方面。
　　首先是干線運輸能力大幅提升。2017年的旺季期間，全行業投入了9萬輛干線運輸車輛，較平時增加三成以上。順豐、郵政和圓通三家公司79架自有全貨機全力運轉，其他快遞企業通過租用貨機、腹艙等形式飛速運轉。高鐵運快件取得重大進展，綜合運用了22列高鐵確認車（專列）、208列載客動車組預留車廂（專車）、600多列載客高鐵動車組列車放置的高鐵快運箱（專箱）、680列全路直通旅客列車行李車等資源。干線運輸連接著各個寄遞環節，它用速度提升了整體運輸效率。
　　其次是末端投遞服務能力顯著增強。住宅投遞、智能快件箱投遞和公共服務站投遞等互為補充的末端投遞新格局基本形成，全國建成快遞公共投遞服務站3.15萬個，主要快遞企業城區自營網點標準化率達到72%，較上年提升21個百分點。中郵速遞易、豐巢等企業投放智能快件箱20.6萬組，同比增加一倍以上，通過智能快件箱投遞快件占投遞總量的7%，較上年提高了近四個百分點。

中國交通報記者：

　　您在發布中提到四季度快遞業服務現代農業成效顯著，能否請您介紹一下相關情況呢？

耿艷：

　　2017年，全國各級郵政管理部門主動作為，積極支持快遞企業服務現代農業建設，更好拉動了地方經濟發展,有效助推了精準扶貧。全國涌現出江蘇宿遷沭陽花木、廣西玉林百香果、江西贛南臍橙等包裹量超千萬的龍頭品牌，“互聯網+快遞+農產品”幫助農村從過去單純的“寄快遞”向“產快遞+寄快遞”轉變。我舉個例子大家就能看出效果和作用還是相當明顯的。2017年11月5日-12月31日，短短57天，贛南臍橙日均快件量達23.08萬件，總量突破1200萬件，同比增長156.3%，直接撬動臍橙產值達8.4億元，為產業扶貧和農民增收做出了積極貢獻。

陰志華:

　　剛才，耿處長回答了各位記者的提問。希望各位記者朋友一如既往地關注郵政業、宣傳郵政業。本次發布會到此結束，再次謝謝大家！